¿En 0% y el carro no avanza? Aquí estamos para ayudarte.

El cálculo de rango de un EV siempre es optimista. El viento en contra, las subidas, el aire acondicionado, y una batería fría se pueden comer el 20% sin avisar. Cuando la pantalla marca cero y el carro se detiene, necesitas carga en la batería principal, no una grúa. Salimos hasta donde estés, conectamos tu puerto de carga con un cable NACS nativo, y le agregamos 10 a 20 millas de rango real. Suficiente para llegar al siguiente Supercharger o a tu cargador de pared en casa.

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Qué hacemos

Salida de emergencia cuando la batería principal llega a 0%
Carga AC móvil nivel 2 (240V / 9.6 kW) en el lugar
Agregamos 10 a 20 millas de rango real en 15 a 30 minutos
Damos servicio a Tesla, Rivian, Ford Lightning, Ioniq 5/6, EV6/EV9, Polestar, Bolt
Trabajamos desde el acotamiento, una salida de la autopista, calle, estacionamiento, o la entrada de tu casa
Coordinamos con asistencia de Tesla o del fabricante si de verdad hace falta una grúa
Te decimos cuál es la ruta más rápida al cargador que sí funciona más cercano
Te damos un recibo sencillo para reembolso de tu aseguranza o tu trabajo

Cuándo lo necesitas

La pantalla marca 0% y el carro entró en modo de emergencia o se apagó
La advertencia de "carga el vehículo ahora" terminó en que se apagó
Te quedaste sin carga entre paradas de Supercharger en un viaje largo
Calculaste mal el rango en una subida de montaña (el 8 hacia el este, el 76, el 79)
El frío de la noche te bajó el rango esperado a la mitad
Te quedaste atorado en tráfico y gastaste más carga de la que planeabas

Recuperación sin carga: Escoge tu ciudad

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Preguntas frecuentes

¿Se daña mi EV si lo dejo llegar a 0%?

Por lo general no, pero sí le pega a la batería. Los EVs modernos tienen un margen debajo del 0% que se ve en pantalla, para proteger las celdas de una descarga total. Llegar a 0% de vez en cuando no mata la batería, pero hacerlo seguido sí le acorta la vida. Después de que te carguemos, el carro debe comportarse normal.

¿Por qué no simplemente me remolcan a un Supercharger?

Remolcar un EV es más complicado que un carro de gasolina. Casi siempre necesitas una plataforma, no puedes jalar la mayoría de los EVs con las llantas motrices en el piso. Mandar una plataforma hasta un Supercharger puede tomar de 1 a 3 horas en San Diego. Nuestra carga móvil normalmente te regresa al camino en menos de una hora.

¿Cómo conectan el cable si mi carro está completamente muerto?

El puerto de carga del Tesla se abre con un botón en el cable o con un toque en la app. Si la batería de 12V está muerta, el puerto no abre, en ese caso primero le damos paso a la de 12V, luego abrimos el puerto y empezamos la carga principal. Traemos las herramientas y los kits de paso para ambos pasos.

¿Y si estoy en medio de la nada en el este del condado?

Cubrimos todo el condado de San Diego, incluyendo Julian, Alpine, Ramona, Pine Valley, Borrego Springs, y los caminos rurales de por ahí. La salida al este del condado toma más tiempo, la llegada normal es de 75 a 90 minutos. Si estás fuera del condado (Imperial, Riverside), te recomendamos un servicio asociado.

¿Pueden cargar un EV con la batería congelada o muy caliente?

Sí, pero el rango por minuto baja si la batería está fuera de su rango de temperatura ideal. Una batería muy fría (algo raro en San Diego) acepta la carga más lento. Una batería caliente después de un viaje largo puede bajar la velocidad de carga por unos minutos. Tomamos esto en cuenta en el estimado de tiempo y te avisamos cuando lleguemos.

Servicio en el condado de San Diego

Recuperación sin carga en todo el condado de San Diego.

Llama al despacho, 24/7. Carga en sitio o salto de 12V, sin grúa.

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