Terminaste tu sesión de carga, tal vez en el Westfield UTC o en una estación de EVgo en el centro. Presionas el botón en la manija del cargador, listo para desconectar tu Rivian R1T e irte a casa, pero no pasa nada. El cable está atorado en su lugar, y una tarea sencilla se convirtió de repente en un gran dolor de cabeza. Un puerto de carga atascado en el Rivian es un problema sorprendentemente común, pero por suerte hay una solución sencilla que puedes hacer tú mismo.
Por qué la puerta de carga del Rivian no se abre
Si la puerta de carga de tu Rivian no abre o el cable no se libera, no eres el único. Este ha sido un problema conocido, sobre todo en los modelos de producción más tempranos del R1T y R1S. Aunque Rivian ha lanzado varias actualizaciones de software por aire (OTA) para mejorar la confiabilidad, el problema todavía puede aparecer. La causa principal normalmente cae en una de estas categorías.
Primero está un simple error de software. La computadora del vehículo puede creer erróneamente que una sesión de carga sigue activa o que el vehículo está con seguro puesto, aunque no sea cierto. Este error de comunicación evita que el pasador de seguro se retraiga. Mantener el software de tu vehículo actualizado es la mejor forma de prevenir este tipo de fallas.
Segundo está la falla mecánica o la desalineación. La puerta del puerto de carga tiene un actuador electrónico pequeño que mueve el pasador de seguro. Este componente a veces puede fallar, atascarse, o desalinearse con el tiempo. Puede que lo escuches tratando de funcionar, un clic o zumbido leve, pero el pasador no se mueve. La puerta misma también puede desalinearse un poco, haciendo que se atore contra el mecanismo de cierre.
Por último, los factores ambientales también influyen. Aunque aquí en San Diego no nos preocupa el hielo, el polvo fino, la arena, o pequeños residuos pueden meterse en el mecanismo y hacer que se trabe. No importa la causa, un cable atascado es frustrante. Para una mirada más general a este problema en distintas marcas de EV, nuestra guía sobre qué hacer cuando el puerto de carga de un EV no se libera da más consejos generales.
Liberación manual: dónde está en el R1T vs el R1S
Cuando los reinicios de software no funcionan, tu mejor amigo es el cable de liberación manual. Los ingenieros de Rivian por suerte incluyeron un respaldo mecánico justo para esta situación. La ubicación cambia un poco entre la camioneta R1T y la SUV R1S, pero en ambas se accede a través del frunk.
Para el Rivian R1T
- Abre el frunk. Asegúrate de tener suficiente luz para ver lo que estás haciendo.
- Ubica el panel de acceso. Del lado del conductor dentro del frunk, cerca de la bisagra y junto a la pared principal de la cabina, vas a encontrar un panel de plástico pequeño y rectangular.
- Quita el panel. Normalmente lo puedes despegar con los dedos. Si está terco, una herramienta de plástico para quitar molduras o un desarmador plano envuelto en un trapo (para no rayar) hace el trabajo.
- Encuentra el aro de liberación. Dentro de la abertura vas a ver un cable pequeño con un aro en la punta, muchas veces marcado con una etiqueta verde o amarilla brillante para que se vea bien. Ese es tu objetivo.
- Jala el cable. Dale al aro un jalón firme y constante hacia el frente del vehículo. No lo jalones con fuerza, solo aplica presión firme. Deberías escuchar un clonc claro que viene del área del puerto de carga cuando el pasador de seguro se retracta. La manija del cargador debería quedar libre para quitarla.
Para el Rivian R1S
El proceso para el R1S es casi idéntico, solo con una pequeña diferencia en dónde está el panel.
- Abre el frunk.
- Ubica el panel de acceso. Igual que en el R1T, está en la pared del lado del conductor dentro del frunk. En el R1S normalmente está un poco más alto y un poco más atrás que en la camioneta.
- Quita el panel. Despégalo con cuidado para dejar ver la cavidad detrás.
- Encuentra y jala el aro de liberación. Igual que en el R1T, vas a encontrar el cable de liberación marcado adentro. Un jalón firme va a soltar el seguro, dejándote desconectar el vehículo.
Usar la liberación manual del Rivian es la forma definitiva de resolver un atasco físico o de software en el momento.
Bloqueo de software vs atasco mecánico
Antes de abrir el frunk, ayuda saber si estás lidiando con una simple confusión de software o con un problema mecánico más persistente. Los pasos de diagnóstico son distintos, e identificar la causa te puede decir si necesitas hacer una cita de servicio.
Un bloqueo de software es el problema más común y más fácil de resolver. La señal clara es que no coincide lo que el carro está haciendo con lo que muestran las pantallas. La luz del puerto de carga puede quedarse azul (indicando que está listo para cargar) o verde fijo (indicando que está cargando) aunque la sesión ya haya terminado. Tu pantalla central o la app de Rivian también pueden insistir en que una carga está en progreso.
Antes de ir directo a la liberación manual, prueba estos pasos para un problema de software:
- Poner y quitar el seguro: Usa tu llavero, tu llave de teléfono, o tu tarjeta llave para poner y quitar el seguro del vehículo varias veces. Este ciclo muchas veces obliga a la computadora del vehículo a revisar de nuevo el estado del puerto de carga y liberar el seguro.
- Usa la interfaz del cargador: Si estás en una estación pública, intenta detener la sesión de forma oficial otra vez desde la pantalla del cargador o la app de la red (por ejemplo, Electrify America, EVgo).
- Haz un reinicio suave: Como último recurso, puedes hacer un reinicio suave del sistema de entretenimiento del vehículo. Mantén presionados los botones de más a la izquierda y de más a la derecha del volante por unos 15 segundos hasta que las pantallas se pongan negras. Este reinicio puede borrar la falla, pero hazlo cuando estés estacionado de forma segura.
Si ninguno de estos trucos de software funciona, o si escuchas un sonido de fricción o clic en el puerto cuando intentas desconectar, probablemente estás ante un atasco mecánico. Puede ser un actuador fallado o una pieza desalineada. La liberación manual es tu solución inmediata, pero el problema probablemente vuelva a pasar. En este caso, lo mejor es contactar a Servicio de Rivian para que revisen y reparen la parte física.
Qué hacer en un cargador público que no se desconecta
Que se te atasque el cable de tu Rivian R1T en casa ya es una molestia. Que se atasque en un cargador público en La Jolla o Chula Vista cuando necesitas estar en otro lugar puede sentirse como una emergencia. La clave es mantener la calma y resolver el problema con método.
Primero, intenta las soluciones de software: pon y quita el seguro de la camioneta, e intenta detener la sesión desde la pantalla del cargador. Los cargadores públicos son dispositivos de terceros y a veces su “saludo” con tu vehículo no termina limpio. Forzar que la sesión se detenga desde el lado del cargador muchas veces resuelve el problema.
Si eso falla, es momento de la liberación manual. No te preocupes por lo que piensen los demás; este es un procedimiento conocido y es mejor resolverlo tú mismo que esperar horas. Abre el frunk y jala el cable de liberación como se describió arriba.
En el raro caso de que la liberación manual no funcione, el problema podría estar en el cargador mismo. Cada estación de carga pública tiene un número de soporte 24/7 impreso de forma visible. Llama al operador de la red (por ejemplo, ChargePoint, EVgo) y explica la situación. Muchas veces pueden reiniciar la estación de forma remota o liberar el conector desde su lado.
Hagas lo que hagas, nunca trates de jalar el cable a la fuerza. Te arriesgas a causar daño serio y caro al puerto de carga de tu Rivian, al cable de carga, o a la estación misma. Si ya intentaste todo y sigues atascado, es momento de llamar a ayuda profesional. La asistencia vial estándar de Rivian en San Diego puede conseguirte un remolque, pero un servicio especializado puede ser más rápido y efectivo.
Cuándo llamar a Charge Pro para rescate móvil de EV que no son Tesla en San Diego
Si ya intentaste los reinicios de software y la liberación manual, y ese cable de carga sigue atascado, es momento de llamar a los expertos. Puede que tengas una falla mecánica más compleja donde el pasador está atorado de una forma que el cable de liberación no puede resolver. O tal vez el cable de liberación mismo se rompió, es raro, pero posible.
Este es el escenario perfecto para llamar a un servicio especializado de rescate de EV que no son Tesla. A diferencia de un operador de grúa tradicional que tal vez no conozca los sistemas específicos de tu Rivian, nuestros técnicos entienden los puntos comunes de falla en los sistemas de carga de EV. Podemos diagnosticar si es un simple atasco, un problema de la batería de 12V causando fallas electrónicas, o una falla en el cargador público.
Atendemos estas situaciones en todo el condado de San Diego. Ya sea que estés atascado en un estacionamiento del Gaslamp Quarter o en una estación de carga en Escondido, nuestro equipo móvil puede llegar hasta ti. Podemos resolver el problema de forma segura sin arriesgar daño a tu vehículo, y si además andas bajo de carga, podemos darte suficiente impulso para llegar a tu siguiente destino. No dejes que un cable atascado te arruine el día.
Cuándo llamar a Charge Pro
Si estás varado en San Diego con un cable de carga atascado, una batería de 12V muerta, o una emergencia de falta de carga, no esperes. Nuestro equipo especializado de rescate sabe cómo manejar Rivians y otros EV que no son Tesla.
Llámanos al (858) 400-4465, y llevamos un camión de rescate Cybertruck hasta ti.